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“谁也不知道第一辆共享汽车运送过来的具体时间。只记得大概从2018年年底开始，就陆续有拖车将这些共享汽车送到这里。最开始只停放在一小块空地上，后来越来越多，周边的空地都停满了车辆。”在这个共享汽车停放点附近工作的王波（化名）回忆，“具体数量不清楚，但2000多辆肯定是有的。”

作为共享汽车头部玩家，谭奕告诉新京报记者，2020年GoFun出行将与车源端、销售端、维修端、车后端产业链合作，让各家企业发挥所长，精细化运营，降低成本。GoFun做聚合平台，平台化运营，只对上线车辆C端用户提供一套共享出行服务，又能对资产和使用权管理和交易的平台。

大客户们的日子也不好过在可行性报告中，国轩高科称“拥有大量优质的客户资源”，包括了江淮汽车、北汽新能源等，但是现在的情况确实，伴随着乘用车销量在今年的持续下滑，各大车企的日子也都不好过、纷纷勒紧了裤腰带。从公布的10月产、销快报，江淮汽车产销量分别同比下滑11.02%和10.52%，北汽蓝谷则更惨，产量大幅下滑了69.82%，销量也下滑了2.42%，他们谁能成为国轩高科的“救世主”？

对此，罗牛山回应称，赛马项目包括公司自主投资的项目和招商项目。对于自主投资的项目所需的建设资金，待项目成熟后，公司不排除考虑通过自有、自筹（包括但不限于发行股份、银行信贷）及寻求战略合作伙伴等方式分期分步多渠道获取资金。然而深交所对罗牛山的回复并不满意，隔天就下发第二封关注函，进一步追问公司大额借款或发行股份融资的可行性，并且如何保证投资收益率能覆盖融资成本，公司对该项目的成本-收益分析过程。

21金融研究院最新发布的报告显示，大型保险集团多选择重资产投入，自建体系或利用资本运作，谋求与健康服务业的整合。尤其是一些大型保险集团通过延伸产业链条，构建涵盖健康保障、健康服务、医疗护理、养老社区等“大健康”的产业链、服务链和生态圈，有效延伸健康险服务空间、产业空间和投资空间，这既可以促进主业发展、深化服务内涵、强化风险管控，也可以延伸投资链条、形成多元盈利，提升竞争优势。实现健康保险与健康服务业融合，构建“大健康”生态圈，已经成为部分保险公司建立和巩固竞争优势的重要战略选择。

散热缩水 内部利用率不高在拆机的难易程度上，飞行堡垒五代并没有上代来得方便，四代只需要拧掉一颗螺丝就可以对内存、硬盘进行升级，而五代则需要拧掉D面的所有螺丝才能拆下。取下D壳后就可以看到飞行堡垒五代的内部布局了，上面是覆盖CPU、GPU的双铜管双风扇（CPU部分是单铜管），CPU下方是两个内存插槽，左侧风扇下面是无线网卡，最下面是电池和硬盘部分。单从铜管数量上来看五代飞行堡垒其实是缩水的，之前四代i7-7700HQ+GTX 1050的配置都是三铜管散热，升级6核心的i7-8750H之后反而只用一根铜管，这就有点让人想不通了。